交通
80亿基建项目:宝成铁路改造及新建青白江至金堂线项目用地获批
见道网 2024-07-18 10:07
  • 项目作为连接成都中心城区与新都区、青白江区、金堂县的主要客运骨干线路,将极大缩短这些区域之间的时空距离,加速人流、物流、信息流的流动,促进区域经济一体化发展
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2024年7月11日,自然资源部办公厅正式印发《关于宝成铁路改造及新建青白江至金堂线建设用地预审意见的函》,标志着这一重大交通建设项目用地预审获得国家层面批复,为项目的早日开工建设奠定了坚实基础。此项目不仅是成都都市圈多元化交通体系构建的关键一环,更是连接成都中心城区与新都区、青白江区、金堂县的重要客运通道,对于缓解城市交通压力、改善环境质量具有深远意义。

该项目作为国家发展改革委《成渝地区双城经济圈多层次轨道交通规划》中的重点项目,已被列入2023年需中央加大建设用地保障力度的国家重大项目清单项目总投资高达80.15亿元自成都市金牛区起,穿越成华区、金牛区后,途经新都区、青白江区,最终抵达金堂县,全长约49.461公里项目不仅涵盖了既有宝成线成都至青白江段的改造升级,还新建了青白江至金堂段及龙潭寺至十陵南联络线,旨在打造一个集高速、高效、环保于一体的现代化铁路网络。

技术标准与建设亮点

既有宝成线改造:成都至青白江段长约24.105公里,保持客货共线铁路特性,双线设计,铁路等级为I级,设计时速120公里/小时,确保既有运输能力的同时提升运营效率。

新建青白江至金堂段:全长约24.256公里,采用市域铁路标准建设,双线设计,铁路等级同样为I级,但设计时速提升至160公里/小时,满足未来快速通勤需求。

龙潭寺至十陵南联络线:作为项目重要组成部分,该联络线长1.1公里,设计标准为城际铁路,单线运行,设计时速80公里/小时,有效增强区域铁路网络的灵活性和连通性。

项目严格遵循土地集约利用原则,总用地控制在57.68公顷以内,其中涉及农用地29.15公顷、耕地20.08公顷,包括9.46公顷的永久基本农田。在初步设计阶段,项目将严格保护耕地资源,按照铁路项目用地标准,从严控制用地规模,确保项目建设的可持续发展。

项目建成后,将极大提升成都都市圈内各区域间的交通便捷度,加速新都区、青白江区和金堂县与成都中心城区的融合进程。作为一条快速便捷的对外交通枢纽,该项目不仅有助于缓解城市交通拥堵问题,还将显著改善区域环境质量,促进沿线地区的经济社会发展。此外,项目的实施还将进一步优化区域产业结构布局,吸引更多投资与人才流入,为成都都市圈的持续繁荣注入新的活力。(此文出自见道官网www.seetao.com未经允许不得转载否则必究,转载请注明见道网+原文链接)见道网战略栏目编辑/程丽婷


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