2024年7月30日，备受瞩目的《新建兰州至张掖三四线铁路武威至张掖段施工图审核招标公告》正式对外发布，标志着该项目在历经可研批复与初步设计审查的双重考验后，已顺利迈入施工图设计的关键阶段。这一里程碑式的进展，预示着兰张高铁武威至张掖段距离年内开工建设的目标愈发接近。

该项目由国家铁路集团与甘肃省人民政府联合批准建设，依据《关于兰州至张掖三四线铁路武威至张掖段可行性研究报告的批复》(铁发改函[2024] 208号)文件执行，项目业主确定为中川铁路有限公司，并委托中国铁路兰州局集团有限公司全权负责建设组织工作。

项目全线总长度达到244.044公里，横跨武威市、金昌市及张掖市三地，其中武威市境内24.871公里，金昌市境内占据最长段落，达111.29公里，而张掖市境内则为107.879公里。线路规划精心，共设新站四座，分别为朱王堡站、金昌南站、芨岭西站及山丹北站，同时与既有武威东站和张掖西站实现接轨，进一步优化区域铁路网络布局。

在技术层面，项目采用双线桥梁设计，总长113.694公里，占比高达46.59%，其中包括58座双线桥梁，总长105.927公里，以及左单线桥梁3.803公里。此外，还规划有1座隧道，长度为3.964公里，彰显了项目在复杂地形条件下的施工能力与技术实力。

作为高速铁路项目，兰张高铁武威至张掖段设计行车速度达到250公里/小时，不仅将极大缩短沿线城市的时空距离，促进区域经济社会融合发展，也将为旅客提供更加便捷、高效的出行体验。

本次招标范围广泛，涵盖施工图现场核对、设计原则与文件审核、施工图预算审查、重大设计方案调整论证评审以及变更设计文件与图纸的审核等多个环节，旨在确保施工图设计质量，为后续施工奠定坚实基础。

值得注意的是，施工图审核通过并获得国铁集团批复后，项目将正式进入施工招标阶段，这将是项目开工前的最后一道重要审批程序。随着各项工作的有序推进，兰张高铁武威至张掖段年内开工的目标正逐步变为现实，为西北地区铁路建设再添浓墨重彩的一笔。（此文出自见道官网www.seetao.com未经允许不得转载否则必究，转载请注明见道网+原文链接）见道网战略栏目编辑/程丽婷