在中国广袤的铁路版图上，有这样两个站台：江山站和繁昌站。它们各自承载着不同的使命与责任，却共同构成了中国铁路事业蓬勃发展的坚实基础。

江山站

江山站，坐落于浙江省江山市的心脏地带，作为沪昆铁路与沪昆高铁的重要交汇点，其地理位置得天独厚，恰处浙闽赣三省的交界之处。自1934年启用以来，江山站便成为了这座城市对外交流的重要窗口，见证了无数旅人的来来往往。2006年，经过一次电气化的改造，江山站再次投入使用。

2014年，随着沪昆高铁的正式通车，江山站迈入了高铁与普速铁路并行的全新时代，为旅客提供了更加便捷、快速的出行选择。然而，随着客流量的持续增长，原有的站房设施逐渐显得力不从心，难以满足日益增长的旅客需求。

为此，2023年9月，江山站迎来了历史性的改扩建工程，旨在进一步提升服务质量和旅客体验。在这一过程中，旅客候车区域被整体迁移至车站北侧的客运中心交通枢纽过渡站房内，以确保施工期间旅客的正常出行不受影响。过渡站房的进出站流程与旧站基本一致，同时增设了专人值守，为旅客提供周到的进站乘车和出站引导服务。

特别是在暑运期间，江山站展现出了其强大的运输能力，每日开行高铁列车多达38趟，日均发送到达旅客超过1万人次，高峰时段更是突破1.4万人次大关。这一系列数据不仅彰显了江山站作为交通枢纽的重要地位，也反映了人们对于高效、便捷出行方式的迫切需求。

江山站改扩建工程完成后，其建筑面积将实现跨越式增长，由现有的4550平方米扩大至15000平方米；站台规模也将大幅提升至8台16线；进出站通道设计更加人性化，由传统的下进下出模式转变为更为便捷的上进下出模式。此外，江山站还将接入杭衢高铁线路，进一步丰富和完善其铁路网布局。

繁昌站

繁昌站，坐落于安徽省芜湖市繁昌区，作为芜铜铁路线上一座非营业的四等中间站点，如今其主要职责已简化为纯粹的列车接发作业，不再直接服务于旅客的上下车需求，每日却仍精准地迎送着20对列车穿梭而过。

回溯至1966年，繁昌的铁路交通初具规模，27.5公里的铁路线串联起繁昌站、峨桥站与枫香墩站三大枢纽，共同肩负着客货运输的重任。其中，繁昌站以其宏大的规模、众多的轨道数量及专线的接入，成为了县城以北三公里处的交通要塞，不仅拥有便利的旅客乘降月台，还配备了矿石、煤炭的专用堆场，以及粮食、农资、土特产等物资的仓储设施，是繁昌及周边地区物资流通的重要桥梁。

随着铁路网络日益完善，繁昌站逐渐从繁忙的客货运中心转变为专注于列车会让的保障站。如今，它承担着维护铁路运输安全、确保列车运行秩序的重任。尤其是在暑运这样的繁忙时段，仅凌晨1点至4点之间，就有多达12列旅客列车悄然通过。（此文出自见道官网www.seetao.com未经允许不得转载否则必究，转载请注明见道网+原文链接）见道网战略栏目编辑/蒋明月