2024年8月25日，在流经山东东营的万里黄河之上，随着最后一片钢梁准确就位，由铁四院设计、中铁十四局承建的黄河三角洲最大跨度A字型斜拉桥——东津黄河大桥顺利合龙，项目建设取得重大进展。

东津黄河大桥全长1607米，跨黄河主桥跨径长达420米，是德州路西延建设项目的关键控制性工程。在施工过程中，建设者采用先进的监控量测系统对32对斜拉索和77节悬臂安装逐段监测调整，成功实现主梁合龙线型零误差。

高空俯瞰，大桥地处黄河三角洲，冲积平原土地肥沃、辽阔秀美，但引人入胜的风光背后是豆腐般软和的地质土层，为解决地基软弱这一大难题，“细长多”群桩基础应运而生。

大桥主塔采用100根直径2米，长度超百米的桩基础插入松软的地下，就像一百根细长的筷子插在豆腐之上，为大桥提供承载和稳定性，也创造出了黄河之上最长群桩基础。其中桩基钻孔最深达130米，相当于43层楼高，对桥梁施工技术和环保措施带来极大挑战。

‌中铁十四局在桥梁施工中，‌针对特殊地质条件自主研发了深埋桩基桩头混凝土检测装置，‌确保了施工安全与质量。‌同时，‌铁四院创新设计了无下横梁的A型桥塔，‌提升了大桥的视觉效果。‌‌

其自主研发助力桥梁施工‌。中铁十四局针对复杂地质条件，‌自主研发了混凝土检测装置，‌为桥梁基础施工提供了全周期的检测数据，‌确保了施工的安全与质量，‌使后续施工有序进行‌。‌‌创新设计提升大桥颜值‌：‌铁四院创新性地设计了无下横梁的A型桥塔，‌与超大尺度哑铃型承台和地系梁相结合，‌形成了稳定的框架结构，‌提高了下塔柱的通透感，‌有效弱化了“矮腿”视觉效果，‌使大桥设计更具颜值与科技实力‌。‌

东津黄河大桥是东营市“一环两快四纵四横”路网规划“四横”的重要支撑。大桥建成之后将成为黄河自然保护区的靓丽名片，对于进一步加强黄河三角洲区域连通国内高速网络能力，促进区域协调发展，推动实施黄河流域生态保护和高质量发展具有重要意义。（此文出自见道官网：www.seetao.com未经允许不得转载否则必究，转载请注明见道网+原文链接）见道网战略栏目编辑/李娜