2024年9月12日，北京市公共资源交易服务平台正式发布了《石家庄至雄安新区铁路施工图审核招标公告》，标志着这一备受瞩目的高铁项目即将迈入实质性建设阶段。此前，石雄高铁的可行性研究报告已获得国家铁路集团的正式批复，项目现已顺利进入施工图设计阶段，预示着距离年底前的施工图批复及正式开工建设又迈出了坚实的一步。

石雄高铁，作为京津冀地区交通网络的重要组成部分，其设计时速高达350公里/小时，总工期预计为3.5年，工程总投资额约336.5亿元人民币。根据规划，该项目有望在2028年全面建成并投入运营，届时将极大缩短雄安新区与石家庄市之间的时空距离，促进区域经济的深度融合与发展。

该项目积极响应国家《十四五现代综合交通运输体系发展规划》的号召，是重点城市群城际铁路建设的关键一环。作为八纵八横高速铁路主通道京哈-京港澳通道京石段的重要组成部分，石雄高铁不仅是京津冀城际铁路网的客运主轴之一，更承载着促进雄安新区与石家庄及周边地区人员往来的重要使命。

石雄高铁项目由国家铁路集团和河北省共同出资建设，其中国铁集团承担30.45亿元，河北省承担229.86亿元，剩余资金通过国内银行贷款解决。这一资金安排充分体现了国家对京津冀协同发展战略的高度重视与支持。

石雄高铁线路自石家庄枢纽新建裕华东站引出，向北穿越石家庄市高新区、正定新区，与京广高铁正定机场站并站后继续前行，途经无极、安国、蠡县等地，最终接入京广高铁保定东站在建的雄忻高铁场。新建线路全长约156公里，同时预留了蠡县经任丘至雄安段的接入条件。全线共规划新设蠡县西、安国东、无极、正定机场、正定东、裕华东等六座车站，以满足沿线居民的出行需求。

此外，为完善石家庄枢纽功能，项目还将新建本线至石济高铁石家庄东站的西北联络线约6.8公里，并对石家庄东站进行扩建改造，增设动车检查库和存车线等设施。同时，正定东站也预留了动车所的建设条件，为未来可能的扩容升级预留空间。

本次招标主要面向施工图阶段的审核工作，包括但不限于现场核对、施工图设计原则审核、施工图文件及预算审核、变更设计施工图文件审核等。中标单位需按照《铁路建设工程施工图设计文件审查管理办法》的相关规定完成审查工作，并向建设单位提交审查报告及工作总结报告。服务期自合同签订生效之日起至项目竣工决算止，确保项目全过程的施工图审核工作得到有力保障。（此文出自见道官网www.seetao.com未经允许不得转载否则必究，转载请注明见道网+原文链接）见道网战略栏目编辑/蒋明月