在非洲广袤的大地上，一项项由中国参与建设的基础设施项目正如雨后春笋般涌现，它们不仅深刻改变了非洲国家的面貌，中非友谊与合作增添了浓墨重彩的一笔。从东非的心脏地带蒙内铁路，到莫桑比克的交通动脉马普托大桥，再到非洲各大港口的扩建与升级，中非基础设施合作的全面开花，正加速推动非洲大陆融入全球经济体系，共同迈向繁荣与发展的未来。

蒙内铁路：东非的心脏地带

蒙内铁路，全称蒙巴萨至内罗毕标准轨距铁路，横亘于肯尼亚广袤的土地上，由中国按照国铁Ⅰ级标准帮助肯尼亚建设，它不仅是东非铁路网络的重要一环，更是肯尼亚迈向现代化、实现2030年国家愿景的关键引擎。该项目自2014年12月12日奠基起，历经数载辛勤建设，终于在2017年5月31日迎来通车庆典，正式改善了肯尼亚的交通状况。

这条全长达480公里的钢铁巨龙，自东向西穿越肯尼亚，起点是繁忙的蒙巴萨西站，终点则是内罗毕南站，沿途设有33个站点，包括9个客货两用站、22个会让站及2个编组站，设计时速高达120公里/小时，确保了高效便捷的运输服务。

蒙内铁路的建成，不仅是中肯合作深化的象征，更是东非地区经济发展的重要催化剂。它采用了中国先进的技术标准、装备和施工工艺，不仅极大地提升了肯尼亚的运输效率，还深刻促进了当地经济的多元化发展。肯尼亚铁路公司总经理菲利普·马伊恩加对此赞不绝口：“蒙内铁路是一个成功、有未来、能够改变国家的项目。”

据统计，蒙内铁路为肯尼亚创造了超过7万个就业岗位，该国GDP增长贡献率达1.5%，为当地培养了2000多名人才，为当地民众带来了实实在在的福祉。

“蒙内铁路是中肯共建一带一路旗舰项目和成功典范。我高兴地看到，你们因这条‘幸福路’与中国结缘，是中肯和中非友好合作的见证者、受益者，更是建设者和传播者。”2024年1月，北京交通大学肯尼亚留学生及校友代表收到了一封来自习近平主席的复信。在信中，习近平主席热情鼓励他们，继续为中肯和中非友好事业发光发热。这条铁路的建成，加强了肯尼亚内部的经济联系的同时，也为其成为东非地区的交通枢纽和物流中心奠定了坚实基础。

马普托大桥：莫桑比克的交通动脉

马普托·卡腾贝大桥是莫桑比克南部的跨海通道，屹立于马普托湾之上，是中国与莫桑比克两国基础设施合作领域代表性的项目之一，也是莫桑比克团结的象征。 

这座大桥的建设始于2012年9月20日，历经五年的精心施工，于2017年10月25日迎来了钢箱梁合龙，标志着大桥主体结构的完美衔接与全线贯通。随后2018年11月10日，大桥正式通车运营。 

马普托大桥横跨海域，北接卡腾贝，南抵繁华的马普托市，其线路总长度达到4.434千米，而主桥部分更是长达1224米，展现出了宏大的工程规模。桥面设计宽敞，采用双向四车道城市主干路标准，确保了车辆快速流畅的通行，设计时速高达60千米/小时，极大地提升了区域间的交通效率与便利性。

马普托大桥的建成通车，使莫桑比克拥有一条真正意义上贯穿南北的陆地交通线路，这座大桥成为中莫两国友谊的见证。莫桑比克总统纽西在项目建成庆典上表示，“感谢中国政府和人民为该项目的建设提供支持和帮助，并给予项目建设团队高度评价，称其为莫桑比克打造了足以载入史册的精品工程。”

马普托大桥的建设历程充满了挑战与突破，其工程之复杂、技术之精湛、规模之宏大，在莫桑比克乃至整个南部非洲都堪称罕见。项目不仅涉及多样化的结构类型，还需在复杂多变的海洋环境中作业，技术难度与施工组织的难度均达到了前所未有的高度。特别是那庞大的混凝土使用量，尤其是北锚碇的单次浇筑量，更是刷新了莫桑比克乃至该地区的纪录。

面对重重困难，项目团队展现出了非凡的勇气与智慧，他们采用了劳务自营与属地化用工相结合的组织模式，这一创新举措不仅有效应对了海外特大桥项目的特殊需求，还极大地提升了施工效率与团队协作能力。团队始终将安全与质量放在首位，通过技术创新与成本管控的双重驱动，实现了安全管理的全面升级、工程品质的显著提升以及施工成本的合理降低，为大桥的顺利竣工奠定了坚实基础。

马普托大桥的通车，如同一座桥梁般跨越了地理与经济的界限，将莫桑比克的各个地区紧密相连，为当地民众开启了新的发展机遇之门。这座大桥的建成是中莫两国深厚友谊与紧密合作的生动体现，也是中非基础设施合作在非洲大陆上绽放的又一璀璨之花，彰显了中国企业在国际舞台上的责任与担当。

非洲港口扩建：中非贸易加速器

非洲各大港口的扩建与升级项目，则是中非贸易加速发展的重要推手。在浩瀚大西洋的东岸，加纳的特马新集装箱码头呈现出一派生机勃勃的繁荣景象。十座巍峨的岸桥如同巨人般矗立，它们正忙碌而精准地进行着装卸作业，码头上车辆往来不息。特马新集装箱码头项目由中国交通建设集团中国港湾工程有限责任公司承建，2020年6月全面竣工。作为中非合作共建一带一路倡议下的标志性工程，是加纳迄今为止规模最大、技术最先进的水运工程杰作。

2020年6月，特马新集装箱码头顺利投运，该码头配备了多项关键交通设施，其中最为瞩目的包括一条长达3558米的防波堤以及1400米长的深水集装箱泊位。这一现代化码头的诞生，标志着加纳乃至西非地区物流能力的一次飞跃性提升。它不仅拥有了接纳并高效处理全球最大型集装箱船舶的卓越能力，还显著增强了该地区的货运承载量。

“在施工过程中，中方团队认真开展项目施工，在现场的工程师水平一流，他们的工作态度和专业技能让我对他们非常尊重。”萨马拉介绍，码头在建设过程中，运用了当时全球最大的抓斗式挖泥船和大型耙吸式挖泥船等先进设备，为项目如期完工提供了装备保障。

在港口新泊位启用仪式上，加纳总统阿库福—阿多感谢中国建设者为新泊位启用作出的贡献，并表示这将有效提升特马新集装箱码头的货运能力，助力特马新集装箱码头进一步向现代化码头迈进，对提升港口吞吐量、促进加纳经济发展具有重要作用。

蒙内铁路、马普托大桥以及非洲港口的扩建与升级项目，是中非合作在基础设施建设领域取得的重大成果。这些项目的成功实施，不仅体现了中非两国之间的深厚友谊和高度互信，更为双方未来的合作与发展奠定了坚实基础。

展望未来，中非双方将继续深化合作、扩大交流，在更多领域开展互利共赢的合作项目。通过共同努力，中非双方将携手书写中非友谊与合作的光辉历程，为构建人类命运共同体贡献更多智慧和力量。（此文出自见道官网www.seetao.com未经允许不得转载否则必究，转载请注明见道网+原文链接）见道网战略栏目编辑/蒋明月