国四低碳时代的全面降临，是对我国动力机械制造领域的一次深刻重塑。这场绿色革命中，如何精准地把握低碳环保理念与高效动力技术的平衡点，成为了动力机械制造领域必须跨越的关键门槛。

2024年9月27日上午，由中联重科与玉柴机器共同打造的全球最大混合动力矿用自卸车——ZTE520在湖南省长沙市正式下线。这款载重高达300吨的巨兽，是玉柴机器在混合动力发动机技术领域深耕细作的成果展现。

面临新变，双重考验

矿山机械作为传统而又关键的工业领域，其发展水平直接关系到国家工业体系的完善程度和竞争力。这个领域中，大马力发动机一直是衡量企业核心竞争力的关键指标。然而，在国四低碳时代，单纯追求大马力已经不再是唯一的目标，如何在保证动力的前提下，实现低碳、环保、高效的综合性能，成为了矿山机械行业面临的新挑战。

玉柴YC16VTD，这款拥有16缸V型结构的国产发动机成功打破了传统内燃机的界限。配套动力电池，最大可输出高达3223马力，专用的电控高压共轨燃油系统，实现了动力性能与环保性能的双重提升。

技术革新，国四典范

全球化的大背景下，“闭门造车”的发展模式已无法满足日益多元化的市场需求。为了保持竞争力，众多企业开始积极引进国际前沿技术和先进理念，以此推动自身产品的技术革新与升级，玉柴机器在这一趋势中尤为突出。作为玉柴机器自主研发的杰出产品，YC16VTD发电动力融合了国内外大型发动机的先进技术，是国内首款1500kW级非道路国四发动机，这一突破为玉柴机器在动力制造领域的竞争中增添了新的亮点。

玉柴探索，低碳发展

动力机械制造领域的转型与探索之路并非一帆风顺。面对新能源汽车产业的崛起，既需要扮演好传统内燃机“守护者”的角色，确保内燃机技术的持续进步与应用的稳定性，又要勇于成为新能源技术的“探索者”，积极投身于新能源动力系统的研发与创新中。

面对这一局面，玉柴机器并未局限于传统内燃机的改良与升级，而是果断进军新能源领域，致力于内燃机与新能源技术的深度交融与创新。通过潜心研发混合动力、纯电动等一系列新型动力系统，玉柴正稳步构建一个全动力链、多层次的产品体系，旨在推动机械制造领域的绿色化、低碳化发展。

如今，凭借深厚的行业积淀与前瞻性的技术，玉柴机器在重型矿用装备领域的舞台越发宽广。在未来的发展中，我们有理由相信，玉柴将专注于开发更多适应市场需求、符合国际标准的重型矿用装备，在市场竞争中稳步前行。（此文出自见道官网www.seetao.com未经允许不得转载否则必究，转载请注明见道网+原文链接）见道网战略栏目编辑/郑茗元