2025年2月5日消息，国家发展改革委近期印发《国家物流枢纽布局优化调整方案》。秉持 “结合实际、动态调整、有进有退” 原则，方案新增廊坊商贸服务型、常州生产服务型等 26 个国家物流枢纽，同时对部分枢纽规划布局进行优化。此外，方案还从四个方面对高质量推进国家物流枢纽网络建设提出要求：系统推进枢纽建设与功能提升；完善集疏运体系；健全枢纽间合作机制；探索 “产业集群 + 物流枢纽” 协同发展新模式。

国家发改委指出，国家物流枢纽作为关键的物流资源配置与活动组织中心，是降低全社会物流成本的重要着力点，在整合各类物流资源、促进区域经济发展中发挥着不可或缺的作用。

据悉，此次新增的 26 个国家物流枢纽，均坐落于 “四横五纵、两沿十廊” 物流大通道以及 “十纵十横” 综合运输大通道等关键位置，其中近 60% 布局在中西部地区。这一举措将有力增强对国家重大战略实施的支撑保障能力。同时，与区域产业发展、消费关联紧密的生产服务型、商贸服务型枢纽占比超 40%，能够有效助力相关城市探索 “产业集群 + 物流枢纽” 协同发展模式，培育新的经济发展动能。

本次国家物流枢纽布局优化调整后，国家物流枢纽承载城市达到 152 个，布局建设的国家物流枢纽达 229 个（国家发改委已牵头将 6 批 151 个国家物流枢纽列入重点建设名单）。这不仅进一步提升了国家物流枢纽网络的均衡发展水平，完善了 “通道 + 枢纽 + 网络” 的现代物流运行体系，还能更好地衔接国家物流大通道、综合运输大通道，以及重要铁路物流基地、内河港口等关键物流节点，大幅提高整体物流运行效率与服务质量。此外，实现了对国内生产总值 4000 亿元以上城市的基本覆盖或有效辐射，强化了对区域经济产业转型升级的支撑保障作用。

下一步，国家发改委将指导各地高质量推进国家物流枢纽建设，协调有关部门在自然要素保障、投融资等方面加大支持力度，提升枢纽综合服务能力与运行效率，为有效降低全社会物流成本、构建新发展格局提供更为坚实的支撑。（此文出自见道官网www.seetao.com未经允许不得转载否则必究，转载请注明见道网+原文链接）见道网工程栏目编辑/徐宁