冬日暖阳下的腾俊国际陆港活力四射，自2022年入选国家综合货运枢纽补链强链项目后，建设步伐显著加快。运能效率、服务质量及运营机制可持续性大幅提升，有效保障了产业链供应链稳定，促进了其延伸发展，对区域经济高质量发展起到了强有力的辐射带动作用。

强化枢纽服务功能 打造现代物流新引擎

2025年1月14日18时，中老泰多式联运“一单制”货运列车——“澜湄·云南号”国际货运专列车装载着硫酸铵（化肥）从昆明腾俊国际陆港出发，运往老挝琅勃拉邦。本趟专列共62标准箱（TEU），运输量约1700吨。这是“澜湄·云南号”首次向东南亚国家发运化肥专列。自2024年9月24日开行以来，“澜湄·云南号”运输的货物品类不断丰富，辐射范围持续拓展，截至2025年1月14日，“澜湄·云南号”累计开行17列往返列车，运输418标准箱（TEU）近5000吨果蔬和化肥，成为拉动中老泰三国农产品和化肥双向贸易的强劲引擎。

在补链强链项目资金的支持下，云南腾俊国际陆港冷链仓储中心项目、东盟多式联运仓储物流园区公共货场建设能力提升项目和腾俊国际陆港信息化建设工程已取得良好的经济效益与社会效益。腾俊国际陆港现已建成云南省目前唯一拥有“国际港口代码+保税中心+铁路专用线+跨境电商+网络货运平台+多式联运+冷链仓储+分拨配送+贸易供应链”的供应链全链条国家级综合货运枢纽。

站在腾俊国际陆港眺望，能看到阳光下熠熠生辉的一排排大棚。这些孕育着绿色和希望的“菜篮子”让晋宁区一年四季都能稳定产出新鲜蔬菜，使其成为云南省主要的蔬菜产区。“澜湄·云南号”常态化开行3个多月以来，晋宁区部分蔬菜企业乘着中老铁路的东风，更快速便捷地将蔬菜出口到南亚东南亚国家。除晋宁本地蔬菜企业外，“澜湄·云南号”的客户范围实现了从区域聚集到全国辐射再到国际市场的拓展，已集结昆明呈贡、玉溪、大理、红河、西昌、沈阳等地及老挝、泰国等国家的果蔬至腾俊国际陆港，依托中老铁路形成国际国内果蔬的双向分拨集散，国际果蔬交易分拨中心成效初显。

国际果蔬交易分拨中心的形成，依托中老铁路的黄金大通道效应，也得益于腾俊国际陆港冷链物流和智慧平台的优势。

在补链强链项目资金支持下，腾俊完善冷链物流基础设施，提升冷链物流服务能力。目前，腾俊国际陆港冷链仓储中心已开始投入试运营，是中老铁路沿线现代化程度最高、规模最大的智能化、自动化冷链仓储中心。腾俊国际陆港已投入使用的50个新型HE19机型进口智能冷藏集装箱，是目前国内在用的性能最优的冷藏集装箱设备。冷链仓储中心和冷藏集装箱配合，可以更好服务国内温带果蔬的出口和南亚东南亚热带水果和生鲜冻品的进口。

与此同时，腾俊国际陆港通过更新升级基础设备，提升多式联运标准化、高效率作业水平；通过完善数字化、信息化建设，提升智慧物流水平。目前，陆港运转效率整体提升30%，为客户节约成本40%，提升了国内国际多式联运的标准化作业水平、运营服务效率。腾晋物流与云南联通公司合作建设投运的云南首个“5G+智能仓”试运营以来，分拣效率是传统人工的3至4倍，准确率可以达到99.9%，人工成本降低70%，整体效率提升30%。

“我们对腾晋物流的先进冷链设施和运输效率很放心，服务体系十分完善。配合‘门对门’的一单到底、一箱直达‘一站式’服务，本地企业的农产品出口更便捷高效。”昆明俊发蔬菜加工有限公司总经理阮林说。

布局大宗商品集散中心 保障产业链供应链安全

晋宁区除优质的蔬菜外，还出产优质磷矿，享有“中国磷都”的美誉，而磷矿的众多衍生品正是优质化肥原料。

腾俊国际陆港依托晋宁区磷化工产业优势和陆港“一站式”供应链服务能力，将国内外化肥原料及产品聚集在此，打造国际化肥交易平台。仓库内各种化肥原料供给周边数公里的化肥工厂生产磷肥、钾肥、复合肥等，随后经过公铁水多式联运运输到云南、贵州、广西各地集散分拨。原材料供应、化肥生产、交易与运输都在腾俊国际陆港及周边区域完成，推动了区域化肥产业聚集。2024年，腾俊国际陆港化肥单品月平均库存量达3万吨。以钾肥为例，我国钾肥资源严重不足，依托中老铁路进口的老挝氯化钾一定程度上补充了我国的缺口。云南天禾依托腾俊国际化肥交易平台实现了氯化钾进口量的快速提升，其通过中老铁路进口的氯化钾总量已占云南省总进口量的95%。钾肥的稳定供应为全年农业种植和粮食安全提供了有力保障，也是腾俊国际陆港助力中老铁路提升产业链供应链韧性的生动缩影。

，腾俊国际陆港立足区位优势和发展基础积极探索，与国内外枢纽互联互通，构建立体多式联运网络，积极推动中国与南亚东南亚国家跨境贸易的发展，让更多国内外城市、物流枢纽、企业共享中老铁路带来的机遇和红利。

中国国内，腾俊国际陆港同湖南怀化国际陆港、兰州国际陆港、成渝双城综合物流枢纽等重点国内陆港、国家物流枢纽深度合作；国际方面，腾俊国际陆港在2022年5月与老挝塔纳楞国际陆港签订中老铁路沿线第一个国际陆港间运营合作协议，此后又陆续与泰国曼谷的兰卡邦国际陆港（曼谷ICD国际陆港）、泰国乌隆他尼府工业园区等中老铁路沿线区域重要枢纽、物流企业签订了18份战略合作协议，充分发挥联合国框架下“国际陆港”优势，积极推进昆明—万象—曼谷—拉廊港的一带一路南向国际陆海大通道建设，保障国际多式联运稳定畅通。

依托完善的枢纽功能及已形成的国际多式联运服务能力，腾俊国际陆港与深圳怡亚通、泰国PTT、成都益民、云南天禾等达成合作，开发和组织国内外商品进出口货物供应，在腾俊国际陆港形成大宗商品集散中心。目前，腾晋物流已重点布局农产品、粮食、化肥等物资在腾俊国际陆港形成大宗商品集散中心，国际化肥交易平台和国际果蔬交易分拨中心初具形态。

腾俊国际陆港以“枢纽+通道+网络+平台”的全链条一体化模式，激发高质量发展新活力，打造强韧产业链供应链体系。它不仅促进了自身发展，更服务共建一带一路倡议，为云南的高质量跨越式发展注入了强劲动力，展现了向阳生长的蓬勃态势。（此文出自见道官网www.seetao.com未经允许不得转载否则必究，转载请注明见道网+原文链接）见道网战略栏目编辑/苗婷