2025年2月14日，中国国务院总理李强在京会见了蒙古国总理奥云额尔登，双方共同见证了历史性的时刻——签署了“蒙古国政府和中国政府间关于建设嘎顺苏海图—甘其毛都跨境铁路协议”。这一协议的达成，标志着经过长达十七年的艰难谈判，中蒙跨境铁路项目终于取得了实质性进展。

谈判历程

该项目的讨论始于2004年，自2008年以来，中蒙双方已进行了60多轮的艰苦谈判。每一次谈判都凝聚着双方对合作共赢的渴望与坚持，最终促成了这一历史性的协议签署。

破解蒙古矿产出口瓶颈

蒙古国矿产资源丰富，尤其是煤炭资源，是其最重要的出口商品。然而，长期以来，蒙古国矿产出口严重依赖公路运输，这不仅效率低下，成本高昂，还受制于季节性因素，成为制约其经济发展的“卡脖子”难题。嘎顺苏海图—甘其毛都跨境铁路协议的签署，将为蒙古国矿产出口开辟一条新的便捷通道，预计煤炭年出口量将从8370万吨跃升至1.2亿吨，铁路运输占比有望翻倍。

项目概况

根据协议，嘎顺苏海图—甘其毛都跨境铁路将建设全长8081米的铁路线，采用UIC 60钢轨，设计有宽轨（1520毫米）和准轨（1435毫米）主干线各一条，并配套5441米的桥梁设施。项目预计于2025年4月开工，耗时两年半完成，建成后每年可运输3000万吨货物，担负蒙古国55%-60%的煤炭出口任务。

融资方案

为确保项目的顺利实施，蒙古国有企业塔本陶勒盖公司将提供9760亿图格里克（约合2.82亿美元）的融资支持。这一举措不仅展现了蒙古国政府对项目的坚定支持，也为项目的后续建设提供了有力的资金保障。

中蒙共建一带一路新成果

嘎顺苏海图—甘其毛都跨境铁路协议的签署，不仅是中蒙两国深化务实合作的重要里程碑，也是共建一带一路倡议下的又一重要成果。该项目的实施将进一步促进蒙古国经济发展，加强中蒙两国经贸联系，实现互利共赢的美好愿景。（此文出自见道官网www.seetao.com未经允许不得转载否则必究，转载请注明见道网+原文链接）见道网战略栏目编辑/苗婷