国务院总理李强于2月14日下午会见蒙古国总理奥云额尔登。中蒙双方签署了“蒙古国政府和中国政府间关于建设嘎顺苏海图—甘其毛都跨境铁路协议”。

此项目讨论始于2004年，自2008年以来已进行了60多轮谈判。该协议的签署标志着中蒙跨境铁路迎来实质性进展，将打破蒙古国煤炭等矿产出口瓶颈，铁路运输占比有望翻倍，煤炭年出口量将从8370万吨升至1.2亿吨。该铁路将于2025年4月开工，预计耗时两年半完成。蒙古国有企业塔本陶勒盖公司将提供9760亿图格里克（约合2.82亿美元）融资。

破解“卡脖子”难题，蒙古矿产出口新机遇

蒙古国矿产资源丰富，其中煤炭是其最重要的出口商品，占出口总量的90.5%。然而，长期以来，蒙古国矿产出口严重依赖公路运输，效率低、成本高且受制于季节性因素，成为制约其经济发展的“卡脖子”难题。2024年蒙古国货运数据显示，公路运输占比高达64.9%，而铁路运输占比仅为35%，为4590万吨。

此次签署的嘎顺苏海图—甘其毛都跨境铁路协议，将建设一条连接蒙古国嘎顺苏海图口岸和中国甘其毛都口岸的铁路，为蒙古国矿产出口开辟一条新的便捷通道。初步建设计划为铁路全长8081米，UIC 60钢轨，宽轨（1520毫米）、准轨（1435毫米）主干线各一条，配套5441米的桥梁设施。项目建成通车后，每年运输3000万吨货物，能够担负蒙古国55%-60%的煤炭出口任务。

年出口量大幅提升，铁路运输占比有望翻倍

蒙古政府预计，嘎顺苏海图—甘其毛都跨境铁路建成后，煤炭年出口量将从8370万吨跃升至1.2亿吨，铁路运输占比有望翻倍提升。这将极大提高蒙古国矿产出口效率，降低运输成本，增强其在国际市场上的竞争力。

中蒙共建一带一路新成果

此项合作协议的签署，将进一步拉近中蒙两国深化务实合作、共建一带一路的合作。不仅将促进蒙古国经济发展，也将进一步加强中蒙两国经贸联系，实现互利共赢、合作共赢。（此文出自见道官网www.seetao.com未经允许不得转载否则必究，转载请注明见道网+原文链接）见道网战略栏目编辑/赵娥