4月17日18时，在湖北襄阳至荆门高速铁路施工现场，随着中铁一局操作的新型多功能长钢轨牵引车，将最后一对500米长钢轨稳稳嵌入无砟道床，这条承载着区域发展厚望的高铁动脉宣告全线铺轨完成，向着年内通车目标发起冲刺。

作为 “八纵八横” 高铁网呼南通道的关键组成，襄荆高铁全长116公里，设计时速350公里，北连郑万高铁襄阳东站，南抵与沿江高铁共设的荆门西站由湖北铁路集团投资、中国铁设总承包，中铁一局承建的正线铺轨238.54公里、站线铺轨5.47公里等工程，如今已完美收官。这条串联襄阳古城与荆门新城的钢铁巨龙，将为湖北构建 “高铁2小时生活圈” 提供核心支撑。

自2022年10月进场，中铁一局便开启建设 “加速度”。作为全线首个完成桩基、承台等关键工序的单位，项目团队持续刷新施工纪录。今年以来，面对保开通任务，项目部创新采用 “动态调度 + 流水作业” 模式，通过优化工序衔接、强化资源配置，创造了道床板日施工3000米的 “襄荆速度”，提前启动铺轨作业。施工高峰期，两套长轨运输列车与铺轨机组协同作战，灵活切换本线、临线作业模式，以单日铺轨21公里的成绩刷新行业纪录。

在这场技术攻坚中，智能化施工成为最大亮点。我国自主研发的CP500Z型智能化多功能长轨铺设机组首次亮相，凭借 “一机三用” 功能实现单线、跨线及双线同步作业；轨道工程运输管理智控平台运用 “视频监控 + 定位系统”，对工程列车实施毫米级精准管控；新能源闪光焊机组、中频正火车等绿色装备的应用，让施工效率提升30%以上。这些 “黑科技” 的加持，不仅确保了工程质量，更让铺轨全程实现低碳环保。

卓越的建设成果赢得多方赞誉。4月18日，中国铁路设计集团、湖北汉十城际铁路公司纷纷发来表扬信，中国铁设总包项目部授予绿牌奖励，对中铁一局提前3天完成铺轨、连创施工高产纪录的成绩给予高度评价，盛赞建设者 “铁军” 风采。

随着铺轨工程圆满收官，襄荆高铁即将进入联调联试阶段。这条承载着区域协同发展使命的交通大动脉，将以科技创新为引擎，为完善国家高铁网络、推动湖北经济高质量发展注入强劲动力。（此文出自见道官网www.seetao.com未经允许不得转载否则必究，转载请注明见道网+原文链接）见道网战略栏目编辑/尹世乾