4月16日，伴随着刀盘缓缓转动，中铁装备研制的超大直径盾构机“帕蒂加朗号”在郑州国家TBM产业化中心顺利下线。该设备将应用于澳大利亚西部港湾项目建设，开挖直径达15.7米，再度刷新中国出口海外盾构机开挖直径新纪录。

澳大利亚地方政府及客户代表，中铁工业总经理、党委副书记卓普周，副总经理张志国，中铁装备相关领导等出席下线仪式。

澳大利亚西部港湾项目位于悉尼市，其隧道设计为双洞双向公路隧道，是西区海底隧道和海滩连接线项目（WHTBL）的三大核心组成部分之一。该隧道最大埋深位于海平面下52米，最小转弯半径为960米，整体呈“S”型蜿蜒前行，穿越地层复杂多样，涵盖砂岩、粉砂、粉砂与粉质黏土层，单轴抗压强度最高可达30兆帕，局部甚至高达80兆帕。

针对项目特殊的地质条件和客户需求，中铁装备精心打造了“帕蒂加朗号”盾构机，该设备整机长度约113米（不含尾部拖动平台），集成多项智能化技术。

搭载了刀盘刀具检测与泥饼处理机器人、盾构刀具更换机器人等。盾构刀具更换机器人可实现盾构机无人化高精度自动换刀作业，效率较传统人工换刀提高5-8倍，同时可有效规避传统人工换刀中的高危作业风险。

配置了滚刀在线实时磨损监测、注浆率检测装置等检测系统，可有效解决复杂地层中的掘进和沉降控制难题，提升了整体施工效率及智能化、自动化水平。

该设备的刀盘涂装设计融入了澳洲原住民的图腾文化，以“帕蒂加朗”为核心符号。“帕蒂加朗”是18世纪澳洲女性原住民，其在对外沟通交流，传播澳洲原住民文化上作出了突出贡献。设计团队将澳洲原住民图腾文化融入到了盾构机刀盘涂鸦设计中，实现了“硬科技 + 软文化”的结合，成为中澳文化交流的一个生动范例。

据悉，澳大利亚西部港湾隧道（Western Harbour Tunnel）预计于2028年通车，通车后将大幅缩短当地居民的出行时间。“帕蒂加朗号”盾构机，是中铁工业自2020年澳大利亚Snowy Hydro 2.0项目后，再次为澳大利亚基础设施建设提供“中国方案”。（此文出自见道官网www.seetao.com未经允许不得转载否则必究，转载请注明见道网+原文链接）见道网战略栏目编辑/尹世乾