4 月 26 日，一项世界级桥梁建设工程迎来重要里程碑！由中铁大桥院牵头设计、中铁大桥局承建的杭州湾跨海铁路桥中航道桥，成功完成首个主塔墩承台混凝土浇筑。作为世界最大跨度的无砟轨道三塔钢桁梁斜拉桥，此次浇筑不仅标志着这座超级工程建设取得关键进展，更意味着中航道桥正式迈入主塔施工新阶段。

这座承载着中国桥梁建造顶尖技术的跨海大桥，是南通至宁波高铁的控制性工程，全长 29.2 公里，以双线无砟轨道、时速 350 公里的建设标准，刷新世界高速铁路跨海大桥纪录。其核心结构中航道桥全长 1.43 公里，三座钻石形主塔巍然矗立 —— 中塔高 202 米、边塔 198.5 米，搭配 4 个边辅墩，共同构筑起海上钢铁巨龙的坚实脊梁。此次完成浇筑的 81 号主塔墩承台，面积相当于 5 个标准篮球场，13800 立方米混凝土的精准浇筑，为后续施工奠定了稳固根基。

面对杭州湾海域风高浪急、潮汐复杂的严苛环境，项目团队展现出非凡智慧。针对施工区域离岸 7 公里、船舶通行受 8 级风、2 米浪高等限制的难题，创新运用 "潮汐动态数据库"，通过融合实时潮位与专业算法，精准规划 1370 余吨钢筋等建材运输，实现材料供应与潮汐变化的无缝衔接。海事部门同步启动 "一站式" 服务，以 "VTS + 无人机 + 海巡艇" 多维护航体系，为海上运输保驾护航。针对大体积混凝土温控难题，采用 "前端防、中端管、后端查" 全链条管控，借助信息化监测与水循环冷却系统，有效预防水化热裂缝，保障结构安全。

随着承台浇筑圆满收官，项目建设马不停蹄。施工团队已提前完成设备调配、材料储备等准备工作，确保从承台到塔座、主塔的施工工序高效衔接。作为我国 "八纵八横" 高铁网沿海通道的关键一环，南通至宁波高铁建成后，将串联多条干线铁路，不仅极大便利长三角地区居民出行，更将为区域经济一体化发展注入强劲动能。（此文出自见道官网www.seetao.com未经允许不得转载否则必究，转载请注明见道网+原文链接）见道网战略栏目编辑/尹世乾