近日，由中铁科工机械院自主研发的千吨级运架装备，在中铁四局承建的沪渝蓉高铁沪宁段站前 2 标段成功完成首架作业。后续，该装备将承担起 1061 孔双线箱梁的架设重任。

此次首架的圆满成功，凝聚着研发与服务团队的智慧与汗水。针对标段内复杂线路及多样梁型需求，研发团队提前谋划，通过深入对接设计出多项适应性方案，成功攻克特殊工况下的技术难题。面对紧迫工期，12 人专项服务团队驻场保障超 20 天。项目团队以 “技术 + 服务” 双轮驱动，突破工期与资源调配瓶颈，实现设备高质量交付，彰显出过硬的技术实力与服务水准。

这款架桥机优势显著：集成式起重小车专利设计，使其能灵活应对单、双线多种箱梁架设，在穿越隧道等特殊工况下游刃有余；通过精细化工序协同，作业效率较传统设备提升 20%-30%；专用掉头装置让整机转场、原地掉头轻松实现；智能化安全管理系统实时监测设备状态，具备风险预警与自动处置功能。配套的电驱运梁车作为新型过隧道设备，不仅自重轻、转向灵活、智能化程度高，且采用电力驱动，相比液压传动可降低 25% 的燃油消耗，更符合绿色施工理念。

按照计划，2025 年底将新增运梁车用于单线梁架设，进一步提升工程施工效率，加速区域交通网络建设进程。这一项目的推进，对优化沿长江铁路网布局、推动长江经济带协同发展、促进长三角高质量一体化，均有着不可忽视的重要意义。（此文出自见道官网www.seetao.com未经允许不得转载否则必究，转载请注明见道网+原文链接）见道网战略栏目编辑/尹世乾