近日，国家铁路局对《浙江省都市圈城际铁路二期建设规划（2019年-2025年）》出具行业意见，原则同意金武永东轨道交通项目在内的金义都市圈城际路二期规划建设方案。金华地处浙中，历来是水陆交通要冲，交通枢纽优势明显，但也有其薄弱环节，比如金华至武汉、合肥方向的连直通道尚未形成，与华中、华南地区连通不够便捷。金武永东轨道交通的建设将缓解这一薄弱环节，促进浙中区域的大发展。

该项目总投资435亿，线路全长111.7km，其中地下线长约32.9km，占比29.5%，位于金华市、武义县、永康市的中心城区和在建横店机场、横店镇；高架线及过渡段长约72.4km，山岭隧道线长约6.4km。全线设站26座，其中地下站14座，高架站12座。换乘站4座，平均站间距约4.5km。它串联了金华、永武五金工业城镇集群与东阳横店，且与金义东线成环，分别与金义东线金义段在金华市区中心交叉换乘，与金义东线东段在东阳横店换乘，形成“环形+多点”放射式线网，快速连通金华、武义、永康、东阳，实现市域快速轨道交通线路间的快速换乘，增加出行的快速与便捷性。

有专家指出，将金武永东轨道交通优先列入二期建设规划，主要是考虑与一期在建的金义东市域轨道交通项目相衔接。两大项目建成后，在浙中区域形成一个轨道交通大闭环，把金华、义乌、东阳、永康、武义等5个城市串成一圈，实现浙中市域轨道交通线路间的快速换乘，增加出行的快速与便捷性，加速都市区一体化的融合，助力都市区高质量的发展。（转载请注明见道网www.seetao.com ）见道网交通编辑/贺玉婷