澳大利亚西部荒凉的皮尔巴拉地区有一天可能成为一个雄心勃勃的氢出口中心。该地区拥有澳大利亚大部分铁矿石矿，而铁矿石矿是澳大利亚出口收入的主要来源。

亚洲可再生能源枢纽将利用数千英里之外的风力和太阳能发电厂的电力生产氢气和氨气，并希望政府不久将其授予重大项目地位。这将使它能够快速通过审批程序，实现其到2028年首次出口的目标，并增强该国成为世界领先的零排放燃料出口国的雄心。

洲际能源公司联合创始人艾丽西亚·伊士曼在接受采访时表示:“我们希望联邦政府能尽快就重大项目的进展情况发表声明。”

为了限制全球变暖，能源规划者正越来越多地将氢视为天然气的清洁替代品。澳大利亚正在寻求利用其广阔的空地以及充足的阳光和风能来发展这一新兴产业，到2050年，该产业可以满足世界能源需求的近四分之一 。

该项目的第一阶段将建设15吉瓦的风能和太阳能容量，使其成为仅次于中国三峡大坝的全球最大发电设施，相当于澳大利亚目前可再生能源技术商业安装总量。这笔资金将用于发电将能量转化为氢气的电解槽，初始资本成本约为220亿澳元(160亿美元)。AREH的所有者计划在2025年做出最终投资决定。

政府去年公布了一项国家氢战略，目标是到2030年实现商业出口，该燃料是其减少温室气体排放路线图中的五项优先技术之一。澳大利亚还与德国，日本和韩国建立了伙伴关系，以探索增加燃料使用量的方法。

皮尔巴拉的铁矿石港口

寻找经济运输氢气的方法是燃料拥护者面临的最大挑战之一。该枢纽计划利用皮尔巴拉的铁矿石港口运送氨气，氨气更容易按商业规模运输，然后在目的地将其转化为氢气。氨本身具有多种用途，包括在农业中用作肥料。

至少在短期内，确保买家的安全也可能是一个挑战。尽管氢被吹捧为用于重型运输和炼钢过程的清洁燃料，但到2030年，它将需要1500亿美元的补贴才能实现商业规模，并将生产成本降低到与传统燃料相比更具竞争力的水平。

长期计划将进一步扩大运行至26吉瓦。上周，该项目的环境计划获得了西澳大利亚州政府的批准后，扫清了另一个障碍。

伊士曼说：“到2050年，氢和绿色燃料的市场规模预计将达到数万亿美元，因此需求相当大。” （转载请注明见道网 www.seetao.com ）见道网工程栏目编辑/黄利军