近日，中铁一院中标新建伊宁至阿克苏铁路勘察设计项目，为“十三五”收官锦上添花。

新建伊宁至阿克苏铁路位于新疆维吾尔自治区西部的伊犁哈萨克自治州、巴音郭愣蒙古自治州和阿克苏地区。线路全长654.03千米，其中伊宁至布列开段利用精伊霍铁路43.6千米，布列开至库台克力克新建线路全长313.96千米，库台克力克至库车西段改建利用库俄铁路68.77千米，库车西至阿克苏段利用南疆铁路227.7千米。

新建伊宁至阿克苏铁路方案变更

根据原预可研线路方案（西线），线路自伊犁州境内的精霍铁路布列开站精河段引出，向南跨过喀什河、伊犁河后进入乌孙山，以19.9公里长隧道穿越乌孙山至第四师73团、特克斯县后，向南跨过特克斯河、沿着阔克苏河进入南天山，以21.8公里长隧道穿越南天山；经拜城县接入阿克苏地区境内的南疆铁路羊塔克库都克站。

线路全长约500.5公里，利用既有南疆铁路110公里，新建线路全长346.88公里，经过的县（市）主要有伊犁州伊宁县、巩留县、特克斯县，地区拜城县、新和县，兵团第四师73团，其中伊犁州195公里，阿克苏地区151公里。

2020年5月25日，国铁集团发布《新建伊宁至阿克苏铁路勘察设计项目招标公告》，项目正式提上建设议程。

最新可研线路方案（东线）经巩留县、新源县、和静县巴音布鲁克旅游区后穿南天山接轨库俄铁路，利用南疆铁路至阿克苏，不再经过特克斯县、昭苏县和拜城县。全线新建车站21个。

东线方案较西线方案伊宁至阿克苏铁路运营里程增加约154公里，但新建里程缩短了约33公里，投资大大减少；且线路在南疆重镇库车接轨南疆铁路，覆盖范围更广、辐射人口更多，更重要的是可带动新源县、和静县及周边旅游业的快速发展。

铁路沿线周边有巴音布鲁克、巩乃斯、那拉提、喀拉峻、乔尔玛、大小龙池、西天山等一批国家5A级、4A级旅游景区和国家级自然保护区，该铁路的建成将进一步推动新疆整体旅游线路的开发。

伊宁至阿克苏铁路项目在路网中衔接精伊霍线和南疆线，是西部沿边铁路通道的重要构成；直接联系南北疆地区，可形成南北疆之间便捷的铁路运输通道，结束南北疆交流绕经吐鲁番的历史。北疆明珠伊宁到南疆重镇阿克苏铁路运行时分由现在的17小时缩短到5.3小时左右，运输距离也由现在的1600千米，大幅缩减至600余千米。

未来，伊阿铁路的建设对于进一步完善西部路网布局、筑牢祖国西北安全屏障、促进沿边开放和国土开发、巩固脱贫攻坚成果等具有积极意义。（转载请注明见道网www.seetao.com ）见道网工程栏目编辑/贺玉婷