2020年12月10日，孟加拉国三大河流之一的帕德玛河上，随着最后一跨钢梁缓缓提升至指定高度，孟加拉国的帕德玛大桥主桥钢梁顺利合龙，为早日通车奠定了坚实的基础。

中铁大桥局帕德玛项目部常务副经理沈涛12月10日介绍，帕德玛河横穿孟加拉国首都达卡，2014年帕德玛大桥正式开建，由中铁大桥局承建，这也成为中国企业在海外中标金额最大的单体桥梁工程。

帕德玛大桥位于达卡偏西南约40公里处，为一座公铁两用大桥，全长7.7公里，采用双层钢桁梁结构。其上层为四车道公路，下层是单线铁路。

帕德玛大桥主桥为150米跨钢桁梁结构，整孔钢梁位厚板全焊，并采用整孔起吊安装，整孔重达3200吨，中铁大桥局采用自主研发、起重量达3600吨的运架梁一体船“天一号”担此重任。

据悉，自开工建设以来，中铁大桥局已经为当地创造5万余个就业机会。随着大桥建设持续推进，这批孟籍员工的职业技能也得到了良好提升。帕德玛大桥合龙后将进行桥面施工，预计2021年年底竣工。届时，将结束孟加拉国南部21个区与首都达卡之间居民往来需要摆渡的历史，原本七八个小时的过河通行时间将缩短至10分钟，受益人口预计超过8000万。（转载请注明见道网www.seetao.com ）见道网一带一路栏目编辑/桑晓梅