5月6日，副省长曹立军赴成达万高铁、汉巴南铁路建设一线，调研项目建设推进情况，强调要积极主动，攻坚克难，以只争朝夕的精神加速推进我省铁路大通道建设。

曹立军先后来到达州市渠县和南充市南部县、蓬安县，深入华蓥山隧道和嘉陵江特大桥、睦坝站建设现场，了解工程建设进展，听取项目推进情况，向奋战一线的建设者们表示慰问和感谢。

成达万高铁是国家“八纵八横”高速铁路主通道沿江通道的组成部分，设计时速350公里，建设工期5年。汉巴南铁路南充至巴中段是我省北向客运新通道、构建丝绸之路经济带与长江经济带的战略通道，设计时速250公里，建设工期4.5年。曹立军强调，成达万高铁和汉巴南铁路都是通道性基础设施项目，对于推动成渝地区双城经济圈建设、构建“一干多支、五区协同”区域发展新格局意义重大。

各地各部门要加强协同配合，积极推进项目建设前置条件到位，确保成达万高铁年内全线开工，汉巴南铁路全线建设如期推进；要加快建设进度，明晰时间节点，科学组织施工，推动项目建设加劲提速；要加强谋划衔接，做好铁路沿线站点周边区域开发建设，积极探索TOD发展模式，让铁路更好地服务群众便捷出行、服务地方经济发展。

5月6日，从中铁十八局集团汉巴南高铁仪陇施工段获悉，连接川陕革命老区的汉巴南铁路迎来施工关键节点———全线首片800吨级箱梁在仪陇县马鞍制梁场正式投产，标志着汉巴南铁路由线下基础工程进入线上结构施工阶段。

汉巴南铁路连接川陕革命老区的南充、汉中和巴中，正线全长290公里，设计行车时速250公里，桥梁和隧道长度约占线路总长70%，预计2024年建成通车，将对完善我国西南地区高铁路网布局，促进川陕革命老区经济社会发展发挥重要作用。

届时，巴中到成都和重庆的行车时间，将由现在的5个小时，缩短到2个半小时。（转载请注明见道网www.seetao.com)见道网工程栏目编辑/鲍红英