近日，见道网记者从其青海省发展改革委了解到，为着力推动交通强国建设规划实施，《青海省中长期铁路网规划(2021-2050年)》已于日前印发实施。《规划》明确了“两心、三环、三横四纵”复合型铁路网格局，提出了“十四五”时期、2026-2035年、2036-2050年三个阶段的发展目标。西宁至青海湖至茶卡(察汗诺)铁路、西宁城市轨道交通等被列入“十四五”铁路规划目标。

按照《规划》明确的发展目标，到“十四五”末，全省铁路运营里程达3300公里，新增运营里程290公里，改扩建里程1500公里以上，提速里程达900公里以上。铁路覆盖水平进一步提高，运输能力和效率显著增强，青海湖铁路环线形成，海南州结束不通铁路的历史，逐步推进全省铁路路网结构由通道型向网络型转变。

按照《规划》，青海省将全面形成“两心、三环、三横四纵”复合型铁路网格局。全面建成西宁、格尔木两个全国性铁路枢纽。建成西宁至青海湖至茶卡(察汗诺)铁路、与青藏铁路青海湖北线衔接形成青海湖铁路环线，建成西宁大环线铁路，构建青海省东部人口稠密地区的西宁铁路大环线，建成西宁至玉树至昌都铁路、格尔木(不冻泉)至玉树铁路，与青藏铁路衔接形成全省铁路大环线；加快高速铁路、干线铁路、城际铁路、地方铁路等项目建设，形成兰州至西宁至格尔木至拉萨的甘青藏横向通道、成都至格尔木至库尔勒的川青疆横向通道、中卫至西宁至昌都的甘青藏横向通道；敦煌至格尔木至昌都的甘青藏纵向通道、嘉峪关至德令哈至玉树至昌都的甘青藏纵向通道、酒泉至祁连至西宁至同仁至久治至阿坝的甘青川纵向通道、张掖至西宁至成都(汉中)的甘青川(陕)纵向通道等。

据悉，十四五青海省规划建设的铁路将包括实施西宁至青海湖至茶卡铁路、铁路引入曹家堡综合交通枢纽工程等。提质改造项目包括青藏铁路西格段提质工程、青藏铁路格拉段电气化工程、兰新客专兰州至西宁段提质工程。（转载请注明见道网www.seetao.com）见道网战略栏目编辑/许生鹏、设计/张韬