中国作为基建狂魔，总是在挑战世界人民的认知，许多被外国不可能完成的工程，最后都被中国做到，比如创造多项世界纪录的广珠澳大桥，南水北调工程等等。而如今，中国又将建成一项超级工程，又让全世界的人民不敢相信，它直接穿越世界屋脊喜马拉雅山脉，而且根本不绕行，直接将其凿穿，这以举动又将创造一项世界纪录，然而，这次印度却又一次反对中国，不让中国修建这条铁路，为什么印度反对呢？

中尼铁路

因为尼泊尔基础设施差，导致当地长期贫困，中国发展一带一路战略，必然也少不了帮助这个邻国，但是中国到尼泊尔只有两条公路，为此必须积极推动两国连接的铁路工程建设。

中尼铁路分为中国段和尼泊尔段，中国段是拉萨到吉隆县的一段，占据整条线路的五分之四以上，将从2014年通车的拉日铁路，从日喀则延伸540公里，到达中国和尼泊尔的边界吉隆县，随后，再修建一条从吉隆县，到尼泊尔首都加德满都的铁路，此后就可以将尼泊尔三大城市相接起来。

这条铁路的修建，必须通过喜马拉雅山，中国隧道专家王梦恕表示，隧道最长可以达到25公里，然而，这条铁路的修建并不容易，因为线路位于印度板块，和亚欧板块的碰撞，拼合地带，所以沿途的地形非常复杂。

西藏海拔4000米，加德满都海拔1400米，两地落差也极为巨大，修建这条铁路，必须克服地形，天气，水文，地质构造等，六大极端难题，最大的难题还是穿过喜马拉雅山的隧道，尼泊尔方面的工程师表示，这个工程将是世界上最难的铁路工程，不过修建完成后，对中国和尼泊尔都有巨大好处，甚至可能帮助到周边国家，因此，尼泊尔以及众多东南亚的国家，都极力推动这条铁路的建设。

然而，印度却站出来，极力反对中国修建这条铁路，这已经不是印度第一次反对中国工程建设，上一次，它就曾经反对过中国在雅鲁藏布江修建水电站，给出的理由是可能造成印度缺水，或者是能引发印度的洪灾，那么这一次又是为什么呢，其中的关键就在于印度对尼泊尔的觊觎。

印度司马昭之心

历史原因，让印度对尼泊尔一直有想法，所以一直在经济上制约尼泊尔，2015年时，印度直接断掉了尼泊尔的石油渠道，对任何一个现代化国家来说，石油都是不可或缺的东西，没有人石油，尼泊尔的工业，根本就无法发展，尼泊尔一时间陷入困境当中。

而如今，修建中尼铁路，对尼泊尔来说就是一个天大的好消息，经济发展远超尼泊尔的中国，能够给尼泊尔提供各种物资，印度的封锁计划就不攻自破，在此情形下，印度当然不愿意，反而尼泊尔必须极力推动这项计划。

虽然印度极力反对，但是显然与上次反对建水电站一样，这次的反对同样无效，2018年12月，中尼铁路预可行性研究方案，通过了双方政府部分的联合评审，2019年，国铁集团发布招标公告，招标范围包括勘察设计预可研，可研，初步设计阶段招标，最终，中铁第一勘察设计院集团，以7581.18万元的价格中标，目前，项目已经进入可行性研究阶段，相信很快就能正式开建，一旦项目建成，对中尼双方来说，都将有巨大的收获。

对尼泊尔而言，最重要的一点就是打破印度的制约，过去，印度是尼泊尔最大的贸易伙伴，尼泊尔对外贸易中，印度就占据了其中的6成，这就是为什么印度能够用石油卡尼泊尔脖子的原因，而一旦铁路修建成功，尼泊尔可以直接从中国运送石油，解决了尼泊尔的能源危机。除此之外，还能减少尼泊尔，在交通工具，棉纺织品，水泥等，减少各种商品对印度的依赖。

其次，尼泊尔的旅游业将迎来巨大发展，旅游业是尼泊尔的经济支柱，而中国是尼泊尔第二大游客来源，相关资料显示，尼泊尔因为喜马拉雅山脉，最高峰时期，一年就有60万游客，而2013年，中国到尼泊尔的游客，就已经突破了10万，此后来尼泊尔的中国游客，也呈现不断上升的趋势。中尼铁路成功打通，除普通游客之外，很多中国的佛教徒，也能通过铁路到达尼泊尔，中国游客的到来，会让尼泊尔的手工业，酒店服务业，迎来快速的发展，解决尼泊尔的一部分社会就业问题，尼泊尔的旅游业必将因此振兴。

再次，中尼双边贸易将进入新的阶段，此前中国到尼泊尔的通道，只有两条公路，所以运载量有限，每年的中尼贸易只有10多亿美元，到2013年才突破20亿，如果中尼铁路实现互通，中尼双边贸易必将实现突破，这对尼泊尔的经济有极大的促进作用。

双方受益

尼泊尔内还有许多矿产资源，铁矿储量达到2305万吨，铜矿储量为1618万吨，锌矿，石灰石，云母等，储量也都在百万吨以上，等到尼泊尔经济稳定，将这些矿产资源利用起来，就能大力发展工业，让国内经济持续发展。

尼泊尔受益的同时，中国也能从双方的贸易中，获得极大的好处，加强中尼经济贸易的往来，能够推动西藏经济社会的发展，此外，中尼铁路日喀则到吉隆坡段，还与我国的新藏铁路规划共线，实施之后能够与中国新藏铁路，川藏铁路共同构成中国西部和西南沿边铁路通道，促进西藏和内地的融合发展，加快中国的经济发展。

中尼铁路对双方而言，是一项互惠互利的工程，尽管印度强烈反对，尼泊尔又缺钱，但是尼泊尔咬紧牙关也要建，中国当然也不可能放弃，预计这条铁路会在2022年建成，届时，中国又将创造一项令世界瞩目的超级工程。（转载请注明见道网www.seetao.com）见道网工程栏目编辑/贺玉婷