近日，国家发改委网站发布了《“五个一体化”的厦漳泉都市圈探索与实践》，关于厦门新机场更是重磅消息，翔安新机场已获批。

1、翔安新机场已获批定位为两岸交流门户机场

从官方发布的文件可以看到，“构建厦泉临空产业区，新近获批的翔安新机场首期建成后吞吐量将超过4500万人次”，说明备受关注的翔安新机场已经获批。

据了解，厦门翔安新机场（建设中）位于翔安大嶝岛与小嶝岛之间，用地规划46平方公里，其中填海造地约17平方公里。新机场的飞行区等级为4F级，跑道长度3800米，属国际最高等级。航站楼采用一个主楼和6个辐射式指廊相结合的创新构型，外观上，提取“大厝”出挑飘逸的屋顶作为设计元素，有着浓浓的闽南味。

厦门翔安新机场及其附属设施用地由填海造陆造成

厦门新机场定位为中国重要的国际机场、区域性枢纽机场、国际货运口岸机场、两岸交流门户机场，将有效解决目前厦门高崎机场吞吐能力日渐饱和的难题，首期建成后吞吐量将超过4500万人次，将成为中国最大的单体航站楼之一。

其实关于翔安新机场的进展一直备受厦门市民关注。早在去年底，就有网友向厦门发改委咨询翔安机场的进度。厦门发改委回复称：“厦门新机场立项已上报国务院，待批，相关前期工作正按计划推进。”

另厦门市建设局也在稍早些回复网友提问时表示：“机场填海造地工程分为三期建设，其中一期3平方公里和二期7.58平方公里造地处于强夯和砂卸载阶段；三期15平方公里造地需待国家发改委批复机场整体立项及用海手续办理完成后启动实施。航站楼主体工程需待国家发改委批复机场整体立项及总规办理完成后启动实施。”

2、翔安机场快速路南港特大桥完成箱梁浇筑

与翔安机场相关的道路配套设施，也传来新进展。

翔安新机场边上，有一条快速路——翔安机场快速路正在建设中，从沈海高速公路直接“插”入大嶝岛，连通未来的厦门新机场。目前，翔安机场快速路南段项目南港特大桥完成箱梁浇筑。

据介绍，连接翔安和大嶝岛的南港特大桥，长884米，其中主桥采用了四跨径的钢构梁结构形式，是工期控制性工程，将采用8车道，大桥行车速度设计为100公里每小时。前不久，随着重点控制性工程南港特大桥完成最后一孔箱梁的浇筑，南段A2标段主体工程宣告完工，这也是快速路全线首个完成主体工程的标段。

翔安机场快速路起于沈海高速内厝镇下沙溪村，终于翔安新机场，是新机场对外交通主动脉工程，工程全线长19.6公里，以翔安南路、环嶝北路为界，分为北段、南段及大嶝岛段三段建设。全程基本采用“高架+大桥+互通立交”的建设模式，克服了地形地貌对道路建设的影响，让车辆一路畅行，无需等红绿灯。

与此同时，这条道路建设的高标准，为厦门翔安机场片区未来招商引资打下重要基础。导报记者获悉，除了航空运输，片区还计划引入航空维修、航空制造、商旅休闲等多条百亿级产业链。

据悉，翔安机场快速路建设将使翔安机场快速路道路功能趋于完善，直达翔安机场，是翔安机场交通集疏散的重要通道，同时使厦门公路网向泉州、漳州、金门岛辐射，是泉厦漳交通网络一体化的重要组成部分。